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4 de dez. de 2004

Citroën C4

20 de nov. de 2004

Need For Speed - Nissan 350Z

6 de nov. de 2004

FIAT STILO

No Salão de Paris, a Fiat vai apresentar duas séries especiais do Stilo e uma nova versão da perua da família. Pegando carona no sucesso do alemão Michael Schumacher nas pistas, agora sete vezes campeão do mundo de Fórmula 1, a Fiat lança o Stilo Schumacher. A edição limitada terá aproximadamente 3.500 unidades e virá equipada com motor 2.4 de 20 válvulas, a gasolina, que entrega 170 cavalos, ou um 1.9 16 válvulas à diesel, com 140 cavalos. No visual, destaque para as rodas aro 17 e a cor vermelho “ferrari”, com spóiler, aerofólio, tomadas de ar no pára-choque dianteiro e saias laterais. Um logo especial, indicando a série Schumacher, na traseira e lateral. O Stilo Racing segue, externamente, receita semelhante, mas com uma motorização mais modesta: um 1.4 16V de 95 cavalos, um 1.6 16V de 103, ambas à gasolina. Existem também duas opções para quem preferir o diesel: 1.9 JTD, de 115 cv, e o 1.9 Multijet 16V, que entrega 140 cv. Paris também vai marcar a apresentação da versão off-road da perua Stilo, denominada Stilo Multi Wagon Uproad, que começará a ser comercializado em 2005, oferecendo duas opções de motorização, as mesmas do Stilo Racing à diesel.

FIAT PANDA 4X4

A Fiat apresenta em Paris a versão 4x4 do Panda, compacto de grande sucesso na Europa. O modelo estará à venda em toda a Europa a partir de outubro, empurrada pelo o motor 1.2 Fire. A fábrica promete, ao longo de 2005, o lançamento da versão diesel, equipada com o motor 1.3 Multijet 16V. Os números de pista são modestos, mas não se poderia esperar mais de um compacto com motor 1.2: 0 a 100 km/h em 20 segundos e velocidade máxima de 145 km/h. O Panda 4x4 foi o primeiro compacto a completar uma expedição até o Monte Everest, onde rodou até 5.200 metros de altitude.

FIAT IDEA 5Terre

Uma mistura surpreendente de utilitário esportivo com minivan, dois tipos de veículos aparentemente bem diferentes. Eis a proposta do conceito 5Terre (Cinque Terre), nome de uma região localizada na Liguria, próximo ao litoral do Mar Mediterrâneo, que abriga algumas cidades medievais e onde a natureza parece intocada. Equipado com tração 4x4, o modelo vem pintura em duas tonalidades, mais escura nos pára-choques e partes baixas das laterais. O visual off-road é completado pelo protetor de cárter e rack no teto, cujo formato acompanha a linha do pára-brisa. Tanto os faróis como as lanternas traseiras possuem desenho futurista.

FERRARI F430

Os chamados “modelos de entrada”, carros mais baratos das montadoras, geralmente têm que se contentar com recursos (ou a falta deles) que o seu preço permite. Mas depois de conhecer a Ferrari F430, podemos dizer que lá na fábrica italiana a lógica não funciona bem dessa forma. A sucessora da F360 Modena, que deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2005 equipada com motor V8 – com angulação dos cilindros de 90º, 4,3 litros e 490 cavalos –, contará com recursos que nem mesmo a Enzo, o modelo mais caro da marca, possui. O primeiro é o diferencial eletrônico E-diff, o outro, um recurso que vêm diretamente das pistas da Fórmula 1, o chamado manettino. Trata-se de uma chave seletora que permite alterar a regulagem dos controles de estabilidade e tração, diferencial, amortecedores e programação do câmbio. Mais ou menos como Schumacher e Barrichello fazem nas pistas. O câmbio também é novo e também herda a tecnologia que deu o heptacampeonato ao alemão. Segundo a Ferrari, as trocas – executadas através das borboletas atrás do volante – acontecem em até 150 milésimos de segundo. Apesar de ter ficado 60 quilos mais pesada que a 360 Modena, o modelo tem um desempenho melhor que a antecessora. Em termos de velocidade máxima, a F430 chega, segundo dados da fábrica, a 313 km/h (10 km a mais), enquanto cumpre a prova de 0 a 100 km/h em 4 segundos (3 décimos de segundo mais rápida).

CHEVROLET S3X

O conceito S3X, nas palavras da própria Chevrolet, deve ser um marco no design da linha de produtos da marca na Europa, seguindo a estratégia de substituir a bandeira Daewoo. Com sete lugares, o S3X deve servir de base para a construção do utilitário esportivo compacto – apesar das proporções pequenas, conta com sete lugares–, que deve ser o primeiro modelo equipado com motor à diesel da marca em território europeu. Como a intenção da GM é transformar a Chevrolet em sua marca global, podemos esperar que este utilitário possa ser produzido no Brasil, destinado ao mercado interno e também à exportação para a Europa.

Chevrolet Kalos

Dando início à estratégia de substituição da marca Daewoo pela bandeira Chevrolet na Europa, a General Motors vai apresentar em Paris a versão 3 portas do Kalos, versão esportiva do compacto de sucesso no Velho Continente. Em relação à versão cinco portas, ele traz algumas pequenas modificações que tentam valorizar o aspecto esportivo, como pára-choques redesenhados e saias laterais, embora a esportividade propriamente dita seja proporcional ao seu tamanho. Segundo dados de fábrica, em sua motorização mais potente, a 1.4 16V, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e atinge velocidade máxima de 150 km/k.

CHEVROLET M3X

O conceito M3X deve servir de base para a próxima geração do Matiz, compacto da marca que deve ser lançado em meados de 2005 na Europa. Medindo apenas 3,5 metros de comprimento e 1,5 de largura, ele conta com motor 1.0 de 64 cavalos. Apesar das dimensões reduzidas, a fábrica garante que o modelo possui espaço interno suficiente para acomodar quatro passageiros.

ALFA ROMEO CROSSWAGON Q4

A Alfa Romeo lança em Paris a nova versão fora-de-estrada da perua 156, que conta agora com tração permanente nas quatro rodas, e ressuscita a sigla Q4, que foi introduzida em 1992 com o modelo 155, o primeiro modelo de passeio da marca a incorporar características off road. Desenvolvido no Centro de estilo Arese, a grande vedete do modelo é o seu sistema de tração integral, equipado com três diferenciais – o central é do tipo autoblocante – que em condições normais privilegia a força nas rodas traseiras. O modelo conta com motor turbodiesel 1.9 JTD M-Jet de 16 válvulas, que entrega 150 cavalos de potência, que são transmitidos às rodas de 17 polegadas –pneus 225/55 de uso misto – pelo câmbio manual de seis marchas. O motor conta com tecnologia de injeção de diesel que, segundo a Alfa, reduziram o nível de ruído e vibração, característicos deste tipo de propulsor. O veículo, que segundo a fábrica atinge velocidade máxima de 200 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, ainda é equipado com freios de 33 centímetros de diâmetro e pinças de alúmínio, auxiliado pelo ABS e EBD (distribuidor eletrônico de frenagem). Bonito ele é. Mas ser barato... Ai é outra história.... Interior caprichado!!! O painel é muito caprichado.

Koenigsegg CC8S

Superesportivo sueco que esbanja tecnologia de ponta e despeja 655 cavalos na pista e chega a 290 Km/h!!!!!!!
A estrutura tem o mesmo conceito empregado nos carros de F-1. Uma concha feita de fibra de carbono e alumínio em forma de colméia envolve os passageiros e distribui a energia dos impactos por toda a sua área. Seu peso é de apenas 62 quilos. O pára-choque dianteiro, o capô e as caixas de roda são reforçados com Kevlar, o mesmo material usado nos coletes à prova de bala. Para abrir as portas, há um interruptor que faz com que elas girem para cima

Copersuca Fittipaldi FD-01

O primeiro (e único) F1 brasileiro.

11 de set. de 2004

Nissan 350 Z

O carro arrebenta

3 de set. de 2004

Cadillac CTS-V

Numa época de homenagens aos antepassados, o Cadillac CTS-V quer passar longe e a 260 km/h dessa onda de flashback

F-350 Harley-Davidson

A F-350 Harley-Davidson tem as cores da antiga equipe de corrida da marca.

BMW Série 6

De tirar o sono: a volta do Série 6, um carro de pista disfarçado de cupê

Ford GT

Se você pensa em ter netos um dia, veja de perto este carro. Eles vão gostar de ouvir o que você sentiu na hora. Repare como a porta avança pelo teto – um artifício do GT40 para ganhar tempo na entrada dos pilotos. Saiba que o motor V8 do GT foi desenhado para parecer bonito aos olhos e aos ouvidos e que o carro não repete um traço do modelo original. O trabalho de criação foi entregue a Camilo Pardo. Antes dele trabalhar para a Divisão de Lendas Vivas (sim, com esse nome) da Ford, pintava telas com o GT40.

Corvette C6

A “Ferrari americana” fez lipoaspiração nos seus 51 anos. Ganhou linhas mais simples, está 13 centímetros menor e tem os olhos bem abertos: abandonou os faróis escamoteáveis que vinham desde o Sting Ray 1963. Sob o capô, 400 cavalos.

Citroën C3 Pluriel

Ele tira a capota e vira picape!!! Além de ser feio!!!!!!!

Nissan 350Z Roadster

Emoção sem capota

Mercedes SLK

Pequeno mas poderoso

MASERATI MC 12

Qualquer semelhança com a Enzo é mero parentesco

Ferrari Enzo

A maior cavalaria do mundo

Ford Mustang GT R

Um mito que vive ha 40 anos

RENAULT MÉGANE SEDAN

O melhor dos RENAULTs

Citroën C4

O vidro de trás parece com o do Monza.

Peugeot 307 CC

Charme e beleza em um só

Peugeot 407

Elegante que só ele

28 de ago. de 2004

Batmovél e Delorean

Dois carros que se destacam.

Mach 5

O bólido, o exclusivo e fabuloso Mach 5. Com linhas claramente inspirada nos carros de corrida da década de 60, o carro era pintado de branco com número 5 nas laterais e a letra "M" em vermelho na dianteira. Vencedor de corridas em todo mundo, o carro fez a cabeça de muitas crianças, hoje adultos saudosos do seu tempo de infância. Aproveitando esse sucesso, as fabricas de miniaturas de carro criam, para o deleite dos fãs, infinitas opções do carro. Em 2002, chegou ao Brasil a miniatura fabricada pela American Muscle Cars em escala 1/18, reproduzindo fielmente o carro, como se pode observar nas duas fotos acima.
Mach 5 - Armado
Mach 5 Real
Uma foto de um Mach 5 de verdade em tamanho real

21 de ago. de 2004

Fusca-1962

O modelo amado por todos.

20 de jul. de 2004

Delta Europa

Quem descobrir quem fez esse carro é 10.
20/07/2004 Publicada por DBL PRODUÇÕES

2 de jul. de 2004

Lamborghini Gallardo

Ele concilia o sangue quente da linhagem italiana com o lado racional dos alemães.

Honda Fit

Meio hatch, meio minivan e recheado de um bom espaço interno, ele é campeão de vendas no Japão. Mas terá a receita certa para agradar aos brasileiros?

VW Passat

Ele chegou atropelando antigos valores e inaugurou uma nova era na linha produzida pela VW brasileira 

Fiat Stilo e Peugeot 307

Aqui ou na Europa, eles são os mesmos. Entre dois prefiro o 307. E você? 

26 de jun. de 2004

Fiat Idea

A Fiat não vai ficar de fora. E acelera a gestação da Idea nacional.

Fox SW

Crescer e multiplicar-se são as palavras de ordem da VW. Depois do CrossFox, no segundo semestre, vem a minivan, em 2005

Ferrari 612

O superesportivo da ferrari oferece desempenho, luxo e até conforto para quatro ocupantes

5 de jun. de 2004

Ford F-250 Cabine Dupla XLT

Por fora você só vê o tamanho e a cara de má. A força você imagina. Mas não se assuste: lá dentro há um grande coração.

Chevrolet Montana Off Road

Cabine maior, mais capacidade de carga e três anos de garantia para motor e câmbio são os principais argumentos da picape para enfrentar a concorrência

Volvo S60R

Pode haver emoção em um sedã esportivo feito a partir de princípios como segurança e discrição?

Audi RS 6

O RS 6 mostra suas armas para encarar BMW M5 e Mercedes-benz E55 AMG